如果想成为油轮上的舵手，大概需要学习多长时间？
谢谢邀请。
学水手大概需要三个月，当然你要是跑油轮需要去考油化证书，具体多长时间我不太清楚，因为我跑的是散货船。
想学就先去找学校报个名，然后学校安排你报到。到学校后就听从学校安排就行了。考试内容比较简单，基本上都是考你的记忆力，也就是需要背。四五十的人都能背的滚瓜烂熟，学校会给你一个题库，你看几遍，给你一本实操题库问答题，你把问答题背熟就可以了。题比较简单不多。只要努力都可以背过。
实操需要练习，特别是水手，实操项目比较简单的，但是项目多，学校组织的练习足够你熟悉和考过。你不用担心。
重要的是不能走传染病和色盲，这两个有一项都不行。船上的健康证检查传染病还是相当严格的。
其他的没什么，如有疑问可以关注我私信我具体咨询。
我是海员，欢迎大家关注我。我带你们体会海上工作的日常。海员的生活。
保守估计半年，快也要4~5个月了。如果***到油轮上做一名水手，投入的可不仅仅是钱哟！
航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊到油轮上做水手的那些事儿。
相比较普通货船的水手，到油轮上做普通船员的工资相对来说要高一些，正是这一点甜头，让一部分船员选择了这个群体。
自己现在就是在油轮上工作，按照当前的发展，未来也会继续在这类船上工作。油船是属于危险品船中的一类，相对应的还有化学品船，液化气船、原油、沥青船等。之所以会选择油船，自己的想法就是相比较而言，这类船对人体的伤害较轻一点。
如果以前在散货船或者别的船上做过，那再考一个油证就可以上船工作了；如果没有上过船，那么就是一个新手。开头所指的时间就是针对这一类人群。
海上人际关系如何，海员之间究竟是很好相处还是不好相处，原因是什么？
首先海员这份工作是一份很特殊的工作。因为船舶自动化的发展船上人员并不多，轮机甲板两个部门加起来也就25/6人，相比陆地狭小的空间再加上相对简单的社会关系（就那么多人）还有长时间的海上飘荡的孤寂，如果不是有强大的自控能力，很容易出现一系列的人际问题。最常见就是情绪波动更加厉害，动不动就吵架，厉害点可能会大打出手，闹出事故。
外部环境决定内部关系，不过好在现在越来越多的船有了免费网络，虽说网速不怎么样，但至少有了发泄渠道，再加上船上会定期举行party就是想加强每个人之间的了解与交流，在慢慢变好。
这是航海人罗罗第521篇原创问答。
人在江湖漂，哪能不挨刀。有人的地方就有江湖，这也是人际关系复杂的原因。船上作为一个相对封闭的小空间，存在一定问题自然是正常的情况。一个小家庭两口子十天半个月还免不了吵个嘴呢，更何况一群老爷们整天在船上呆着。还是那句话：有问题不怕，怕的是憋在心里不处理才是大问题。
航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊船上那些没有硝烟的“战争”。
海上工作就是一个小社会，在仅有的空间里，生存着二十几个人，工资最低的有九千多，然而，封闭的空间里，海员相处尽让人羡慕。
也许我说羡慕很多人要怀疑我是不是一个海员，大可不必怀疑，我从事航海工作十二年多，一路做到船长，只有我自己深知船上的情况。
船上船员关系都挺好，大家都是明智的人，因为大家明白来船上就是为了背回更多的工资。所以但凡理智的人都不会轻易去和别的船员相处得一团糟。
那平时生活里，船员如何度过每一天，又如何维护船上的船员关系的呢？
首先，船上是有网络的，24小时网络，可以随时随地和家里人取的联系，这样作为船员也不至于孤单。
其次，船上船员的生活和陆地是一样的，船员们有自己的兴趣爱好，可以打篮球，打羽毛球，健身房锻炼，游泳池游泳，实在不行还可以组队打游戏。
再者，船员在船上业余的时候还可以相互交流，自然会一起泡茶，而船上的小卖部也是有不少东西的，有烟酒零食饮料等，基本能够满足要求。
当然，很多时候还是要看船长，只有一个好的船长，受人敬重的船上，船上才会关系融洽，相反，有些船长不仅对船员苛刻，还对船上的伙食苛刻，这无情的让船员过上压抑的生活，时间一长，船员相互之间的关系将出现问题。
从整体上来说，船员在船上关系都很好，都是奔着赚钱来的，生活上的鸡毛蒜皮的事都是调味品，调整心态，多多赚钱。
只要心足够宽，你就能一成功。
