那些朋友圈的减肥产品都有用吗？
我就是那种吃减肥药瘦下来的......emmmmm...虽然大多数人不相信减肥药...但是...我就是这么瘦了...没什么太大反应 就是口渴...于是，两个月之后...看我签名
可以说有些产品对于帮助减肥还是有一定作用的，但是伤不伤害身体，只有用过的人心里才清楚，就像几年前我为了不想运动不控制嘴馋买了泰国的减肥药，结果吃的血压高到170而不得不住院，在那以后再也没碰过减肥药，其他的产品我就不知道，我目前只用中科特善，而且用了100天从体重172斤减到130斤，三个月的时间里减重42斤，而且没有任何毒副作用，中科特善是中国科学院生物物理研究所研制的，而且由太平洋保险公司承保，是一款非常安全健康有效的产品，下一步我给自己定了个目标就是力争2019这个春节过后变成110斤以下，继续努力加油
谢谢邀请。其实题主的这个题目并不是很全面。朋友圈发的，它有很多来源，有很多种类。
有些是伪科学的，有些是减重的，而有些是真正的减去脂肪的。朋友圈只是一个宣传的渠道。
判断一个减肥是不是好的，所以要从几个方面来看。
第一个安全性，有没有权威的检测报告？
第二个就是它的信用背书，像有些减肥的产品和技术，它是由国家卫计委背书的，这样就是很靠谱。
第三就看这个减肥的东西是不是一样东西，告诉你，绝对不反弹或者一定就能减。因为减肥这个东西，它是一门技术活，每个人肥胖的原因和代谢水平都是不一样的，不能一概而论，需要有专业的人一对一的进行指导。
第四一个呢就是用专业的仪器来检测这个减肥它是减的水分？脂肪？肌肉？还是其他的东西。真正的减肥是指的是减去绝大部分的脂肪，然后从而改善你身体的体态，还有身体的亚健康的症状。
猎豹汽车还会恢复生产吗？
猎豹汽车是长丰集团旗下的品牌，该集团是一家游着50余年历史的国有大型企业，至此不用更多解释了。此类车企大多数不主攻技术研发领域，角色定位更像是「洋车代工厂」，依靠的是与某某外资车企合作生产一些当下流行或者已然被淘汰的车型，之后标榜为「某某品质」。
此类车企大多不思进取，所以不用期望其量产车的产品力会有多强，更不用期望在其合资车企几乎走到破产边缘被收购之后，这些加工厂还能有什么创新。长丰猎豹的角色定位基本就是这样，运气不好的是没有选择到一些营销实力强大的外企，比如某重或某两田和一产；三菱汽车的技术过于落后，所以在帕杰罗时代结束之后长丰猎豹也就结束了。
猎豹&猎豹Q6技术特点分析
老款猎豹与黑金刚实际正是老款帕杰罗的换标车，这些车的技术只能说十余年前还有合理的技术等级定位，但在当下即使是停产过的原品牌帕杰罗也只能用非常落后评价。鉴于帕杰罗已经停产所以不再有讨论的价值，所以值得分析的只有没有明确公布停产但实际与停产无异的猎豹Q6，看一看这台车的发动机变速箱与指导价吧。
1：该车发动机装备的是古老的2TZ，这台机器有新晨动力提供，但原型机是丰田4Y，这是一台「80后发动机」。古老的程度没有必要赘述，该机器的动力储备为最大功率108kw、峰值扭矩230N·m，以目前内燃机的普遍水平而言这应该是一台1.3T左右的二线三缸发动机的标准，然而2TZ是一台2.4升的自然吸气机头。
2：变速箱只有5挡手动。
3：新款指导价16.98万。
这台车是安全气囊只有两枚，控制系统还没有ESP车身稳定系统，分时四驱只有后桥差速锁（让前轮怎么脱困）。这台车定出16.98万的指导价是谁给它的勇气呢？很显然还是老款帕杰罗的影响，然而帕杰罗都停产了，三菱数度面度破产也已经被日产实际控制，而日产的掌控权在于雷诺，长丰凑上不热闹了。
总结：长丰猎豹汽车的没落几乎是必然的结果，代工厂没有产品可以做，同时也没有优秀的品控水平，那么什么优点呢？其量产车如CS9与CS10，这些城市SUV不仅在内燃机技术方面非常落后，在发动机变速箱底盘悬架与车身电子附件等方方面面，其故障率都能做到非常均衡的高；这类车企对于行业发展以及中系车的技术进步而言，包括其他少数一些「汽字头」车企与某些地方国有车企真的没有存在的价值了。
